Data Estel·lar no s'ho val Dijous 20260122
Trenes: nada nuevo sobre los raíles.
¿Dónde está la noticia?: me pregunto desde hace días.
https://medioglocal.es/segundo-dia-suspension-rodalies-cataluna-hoy/
https://medioglocal.es/afectaciones-rodalies-catalunya-hoy-accidente-gelida/
https://medioglocal.es/accidente-tren-adamuz-cordoba-ultimas-noticias/
Podría haber sido yo, alguien de mi cercano entorno... muchos de los tantísimos pasajeros forzados de esos vehículos de la muerte sucia. 5 trenes destrozados. Un número indeterminado de muertos (43, si nos creemos las noticias que nos hacen creer que en un vagón de cien metros hay menos gente que en un andén cualquiera), un maquinista en prácticas muerto, la principal autopista ibérica y europea, AP-7 destrozada en Gelida-Martorell, justo en la Porta de Barcelona... todo sobre lo previsto. Mientras los gobernantes y sus voceros que cobran como si fueran periodistas malmeten contra unos ferroviarios que por fin hacen una huelga lógica contra unos trenes, vías y estaciones INSERVIBLES desde que Aznar puso sus sucias manos en Renfe, Adif y Gif y los siguientes, Zapatero. Rajoy, Sánchez vieron que eso era nutrida fuente de agradables para ellos negocios sucios y con la habitual inacción criminal del vigilante (cobra por eso) que es la Generalitat de Catalunya por donde no habrán pasado menos de 8 partidos políticos... en La Maginoteca nos dedicaremos.
A ver qué periodista le dice a algún ministro en la calle y a alguno en prision y a algún exministro: ¿qué se siente al tener 4 decenas de asesinatos por su nula gestión? ¿Y cuántos más muertos espera que rindan sus mal ganados cientos de miles o millones de euros?
Además, estamos asistiendo a lo de siempre: noticias para ricos y para pobres. En la COPE solamente hablan del accidente de trenes de Córdoba, y dan datos sin parar sobre la Alta Velocidad.
Se conoce que, para la Renfe histórica, trenes-trenes son los de larga distancia y no los Cercanías ni los Regionales. Se ve que siguen igual.
¿Por qué? Porque, aunque pueda ir cualquiera en esos trenes, los que lo utilizan como si fuera el comedor de su casa son las castas medias y altas. Hemos visto a famosos de medio pelo, a esa aristocracia sevillana, a gente que habla mal de aquellos periodistas a los que han convocado como si los persiguieran, entre los años 1990s-2020, en estaciones del AVE. La proporción de "gente que cuenta" que viaja en AVE es mayor que la que viaja en Cercanías/Rodalies, así que la COPE y compañía no se equivocan y su foco solamente es "poner más dinero para esas vías de alta velocidad que ya comienzan a estar obsoletas" y dar la sensación de que dicen trenes en general cuando dicen trenes en generalísimo, las vías de alta velocidad y no las Cercanías. Durante 30 años, se ha gastado un 80% en montar AVEs y un 20% en Cercanías.
En Cercanías va o puede ir todo el mundo pero la proporción de gente de rentas medias o bajas es mayor. De hecho, tanto es así que es conocido que la doble red de cercanías catalana, la de Renfe y la de FGC, lleva o puede llevar un público distinto, no solamente por las paradas que se hacen y los barrios o urbanizaciones por los que para FGC sino porque hay gente que, para no encontrarse con gente pobre y castellana (en 2026, sudamericana, pakistaní, etc), ha llegado a hacer recorridos mucho más largos para pillarse una estación de FGC.
Hay un sesgo claro de Clase Social o de asunción del individuo de la clase social con la que se quiere reflejar pero triste más es que lo haya en los medios de comunicación.
O que en el ICat se viera muy bien alguna protesta ridícula a favor de una cantante mega-rica ("liberad a noséquécantante) pero que se vea fatal que los maquinistas se planten... mientras que sí estaban a favor de aquellas manifestaciones del lazo amarillo o nunca hablaron de las falsas huelgas para ampliar días de fiesta y vacaciones después de Semana Santa y otras que en la Renfe han hecho al menos desde el años 2001 en adelante, sufrido por este que escribe.
Entrevistado un maquinista, de un sindicato, claro, porque nadie habla por sí mismo sino siendo parte de un engranaje: Adif ha revisado pero los ferroviarios han visto nuevos problemas. Nadie da garantías de seguridad por escrito: Ni Adif ni el resto del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ni la Generalitat, la cual se planteea denunciar a Renfe por la falta de transporte, tras años en que no se ha coscado del sillón pero ha cobrado por unas competencias de juguete a la espera de privatizarlo todo.
Ya dije que los trenes nunca se arreglarían. En el 2012 lo vi claro... Estamos en el 2026. Seguramente no será la única infraestructura que caerá. Si alguien, improbable, escribe dentro de unas décadas o siglos, igual se inventa otra vez la mentira de que fueron loa bárbaros, los godos, los que lo destrozaron todo.
... ¿Y Pedro Sánchez qué opinará de esto?
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