Trenes y Autobuses

 Data Estel·lar d'un pel Divendres 20261106

Change.org lanza la iniciativa VOY A ABRIR UN MELÓN para pedir iniciativas a los partidos políticos. No sirve para nada porque ya se hizo cuando el inane de Pasqual Maragall y su tripartito tenía que ganar las Elecciones del 2003. PELIGRO: te obligan a escribir 5 líneas pero luego la IA TERGIVERSA TUS PALABRAS, así que CHANGE.ORG TERGIVERSA TUS PALABRAS  y pone en tu boca lo que tú no has dicho.

Suerte que me he dado cuenta y he escrito, más o menos, lo que yo quería, y no lo que quería la Inteligencia Manipuladora Artificial de Change.org,

Ante posibles comentarios negativos, 25 años de viajes en tren y metro. Y otros 13 oyendo los desastres de la guerra ferroviaria, con recorridos de 3 minutos convertidos en 20 minutos (BdV-Cdn) y otros de 20 convertidos en 1hora (SBD BCN)

 Lo pongo aquí y ¡ojalá pudiera seguir poniendo cosas que ningún partido político aceptará jamás!: 

1.-Trenes de Cercanías que funcionen. Limpios los trenes y las estaciones. Horarios reales. Sistema de metro interurbano cada 5 minutos. Puntualidad. 

2.-Los trenes no se pararán tras una parada, con pasajeros atrapados sobre un puente, sin posibilidad de huir. Me ha sucedido cada 2 días durante 5 años.

3.-Los trenes, sin excusas, funcionarán los días de antes y de después de los días de fiesta, nada de huelgas/fiestas encubiertas de las que nadie sabe nada.

4.-Aumento de las líneas de Cercanías, estaciones a más distritos, más barrios, a los polígonos industriales y de servicios. Interconexión cada 3 estaciones con otra línea.

5.-Una línea de Cercanías será una línea de longitud de 1 a 3 comarcas = unos 80-100km. En los límites de comunidad autónoma, enlazarán con la línea de Cercanías de la siguiente comunidad autónoma.

6.-Líneas de autobuses interurbanos: limpios, con asientos suficientes. El número de autobuses de multiplicará por 5. No coincidirán autobuses de varias líneas seguidos para evitar un largo rato sin autobuses. Los autobuses interurbanos atravesarán comarcas y permitirán subir y apearse en cualquier parada urbana de su recorrido (Sarbus no lo permite dentro de Sabadell, por ejemplo). Llegarán a todos los polígonos industriales y de servicios (centros comerciales). Las paradas no serán pocilgas tiradas enmedio de estercoleros en un sitio peligroso de una carretera.

7.-El número y frecuencia de autobuses PÚBLICOS DE Y GESTIÓN PÚBLICA con EMPLEADOS AUTOBUSEROS PÚBLICOS, nada de vuestros amigos los que tanto saben para cobrar de contratos sucios, será tan elevado y llegará a tantos sitios que los conductores de coches se pensarán que son tontainas por no coger el autobús. Los carriles BUS-VAO realmente funcionarán.